汽车消费税调整已定 9月1日起4.0L以上上调至40%

　　【中国汽车网 孔文兴 北京报道】8月13号，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

　　争论1：是否会对小排量车有促进作用？

　　正方

　　有促进作用：会促进小排量车的发展。1.0升及以下小排量车的消费税税率由3%下调至1%，这是鼓励民众消费小排量车的一个信号，将使小排量车迎来销售春天。

　　反方

　　无实质影响：不会对小排量车有多大影响。小排量车一般都是低价位，消费税降低2%实际影响不大。不会改变汽车消费现状。

　　争论2：是否会影响豪车在中国的热销

　　正方

　　会影响：提高大排量车消费税可以从买车成本上提高门槛，尤其是进口大排量车的价格可能会大幅上扬。通过高门槛来控制豪车消费是有可能。

　　反方

　　不会：豪华车的热销在国内已经司空见惯，对于豪车的买主来说，增加的消费税并不能阻碍消费。而要控制豪车热销更应该从消费观念上去影响。

　　点击：我要说两句

　　大排量汽车将会涨价

　　2006年国家调整消费税后，排量4.8L的宝马X5以及奔驰S500都比原价上涨了近10万多元，涨幅10%，奔驰S600甚至上涨了近30万元。从经销商的以往行为我们可以想象得到，新消费税如推出，则会引来新一轮的涨价风潮。

　　各界反应：销售囤货多、车主定购忙

　　豪华车市场四大猜想

　　更多相关新闻：

　　汽车消费税税率调整 1.0升以下乘用车下调至1%

　　汽车消费税调整无疑问 车商囤豪车欲豪赌

　　国务院：提高大排量汽车消费税已成定案